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美国航运巨头星巴克再次购买,其船队已飙升至120艘船!

给我一个支点,我可以移动地球!阿基米德给了我一艘船,我可以移动地球!分散运输。

再次扩张!在美国上市的希腊干散货巨头星巴克(starbulk shipping,俗称星巴克)收购了凯尔索。公司的德尔福施平公司(11艘船)目前拥有120艘船的舰队!最近,纽约上市公司星大宗(StarBulk)宣布将以1.395亿美元和8000万美元现金+股票的价格收购戴尔芬施平。公司拥有11艘船舶(包括10艘supramax和1艘ultramax),所有船舶都将配备脱硫设备。

资金方面,该公司和招银租赁签订的一份为期7年、金额高达9360万美元的融资租赁合同;以及另外1500万美元的贷款,用于安装所有11艘船舶的脱硫设备。在资金方面,公司与赵胤签订了一份为期7年的融资租赁合同,总金额为9360万美元。以及贷款1500万美元为所有11艘船安装脱硫设备。

(脱硫设备融资租赁似乎仍然不可行且不方便)星散装(StarBulk)一直是干散货收购领域的常客。该公司通过收购ERCapitalHolding、SongaBulk和RaffaeleZagari,迅速扩大了其船队规模。

在私募股权基金的支持下,喜达屋在M&A市场相当“富有”。除了去年的上述交易之外,该公司早在2014年就已经吞并了海洋散装(OceanBulk)和英国石油公司(ExcelMaritime)旗下的船队。

根据官方数据,以上10个是:AQULIA、CEPHEUS、COLUMBA、D. Centaurus、Hercules、Dorado、Hydrus、Leo、Pegasus、Pyxis,全部由江苏汉通船厂建造。

喜达屋预计在6月份完成交易。

这11艘新进入的船只由星散装公司进行商业管理,技术上由其子公司泰克诺玛公司管理。

克拉克松证券的分析师表示,这笔交易很有吸引力。他们指出,较低的收购价格以及通过现金和股票的收购并没有显著降低公司的流动性。

事实上,该公司还通过上述神奇操作获得了900万美元的额外流动性。

克里夫证券(CleavesSecurities)的JoakimHannisdahl表示:“考虑到最近的收盘价,实际购买价格为1.13亿美元,比我们对收购车队1.69亿美元的总体公平估值低33%。

但它也表示,“不过,这一价格也反映了中国造船厂和日本造船厂建造的二手船之间高达300万美元的差额。我们通常选择一个中间值来计算估值。

“然而,考虑到现金加上一些远远高于净资产价值的股票支付,这笔交易对当前股东具有巨大的增值潜力。

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