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夏天来江城驾校仍然很难。

中午,学生们正在练习他们的汽车。

虽然现在学习开车是人们的一种严格要求,但记者最近的采访发现,我们城市传统驾驶和培训行业的旧繁荣已经不复存在。

暑假原本是最受欢迎的汽车学习季节,今年有点“清淡”。

对于那些学习开车的人来说,激烈的市场竞争意味着他们可以选择最适合自己的培训机构。驾驶学校亦会为市民提供更有效率及更标准化的驾驶训练服务。

夏季招生作为一年内高中驾驶员人数的高峰点和指标,可以普遍反映出驾驶培训行业的饱和程度和发展趋势。

在安琪驾驶学校,该校校长李斌说,今年夏天该校的学生人数不到200人,比去年下降了40%。

他告诉记者,几年前驾驶培训市场繁荣时,暑期学校的学生人数可能超过400人。随着市场降温,这一数字慢慢降至300多,今年降至不到200。

暑期学校学生的数量不仅减少了,而且社会学生的数量也急剧下降。

对此,市交通管理部门驾驶培训部门负责人表示,根据近年来驾驶培训市场供需情况的数据分析,驾驶培训市场在2013年左右爆发,此后驾驶培训市场发展迅速。

城市地区驾驶学校的数量从2014年的18所增加到2016年的27所,学习驾驶的人数将在2015年达到96,000人的历史高峰。

到去年年底,市场上有1506名教练,每年培训108000人。

然而,“自去年以来,当地汽车学习团体的大部分股票已经消化,学习驾驶的热潮已经消退。

消息人士称,今天,我市汽车学习者的年龄组主要在18至25岁之间,而其他地方的常住人口主要是“特别是在过去两三年里,其他地方的常住人口已经占到汽车学习者总数的60%以上”。

据统计,去年全市有75,500名学员,今年1月至5月有21,000名学员,同比分别下降21%和50%。

“和尚多粥少”的市场将不可避免地迎来一轮“洗牌”。

市交通部门的统计数据还显示,一些驾校招生不足,一些教练闲置,教练在等待工作。

根据一名驾校官员的分析,目前的驾驶培训市场越来越冷,这主要与市场供求有关。

结果,学习开车的成本一次又一次下降。

“目前的驾驶和训练市场在旺季并不繁荣,在淡季甚至更弱。

驾校的利润已经很低了。

昨天,该市一所大型驾驶学校的负责人表示,为了吸引学生,在过去的一年里,该市驾驶培训市场掀起了一场“价格战”。

这所学校的驾驶培训费用从两年前的3100元下降到了2600元。

目前,对未来的大学生直接降低到2000元(含500元以上的考试费)。

此外,为了赢得这场“价格战”,一些驾校愿意为之“烧钱”。

例如,引入了“分期付款”(每个科目一门课程)和“先培训后付款”,以及为远程学习者提供免费交通和其他服务。

另一位驾校负责人分析说,过去两年驾驶培训市场的降温也与整体经济形势密切相关。

过去,江城驾校40%至50%的学生来自其他地方。他们大多数来自其他地方工作。

目前,许多企业的员工数量已经下降,许多员工已经搬到其他地方,因此驾校的业务自然变得薄弱。

“自去年以来,已有许多学生要求退款,以便去其他地方工作。有些人刚刚学过理论,还没有参加一门考试,有些人已经上了公共汽车。

“在18-70岁的学习者群体中,年轻和中年群体的这部分‘老森林’是在前几年的学习者热潮中发展起来的。

目前,学习汽车的学生人数有限,主要是新生的“新木”。

“国泰驾驶学校的校长说了这个比喻。

许多接受采访的业内人士预测,未来三年,学生和司机的年度人数将仅保持在7万左右,甚至还会继续减少。

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